多年來，我國工程機械用高強鋼依賴進口。我省鋼鐵企業聚焦關鍵技術，攻堅克難，成功實現進口替代。如今，華菱旗下漣鋼、湘鋼和衡鋼生產的高強鋼已被卡特彼勒、三一重工、中聯重科等國內外知名工程機械企業采用，而且我省鋼鐵企業高強鋼輕量化也在銜枚疾行——
華菱漣鋼近日在長沙舉行產品推介會，全國工程機械和商用車行業的翹楚和標桿齊聚一堂，對華菱漣鋼的工程機械鋼與商用車用鋼表現出比以往更大的興趣。
華菱漣鋼生產的薄規格高強工程機械用鋼銷量位居國內第一，超薄規格耐磨鋼國內市場占有率超過70%。這是我省高強鋼等高端鋼鐵產品迅猛發展的一個縮影。
當前，高強輕量、節能環保是大勢所趨，我省鋼鐵企業高強鋼研發創新和市場適用性上，力圖取得更大的突破。
打破壟斷，華菱高強鋼成為市場“寵兒”
今年年初，三一重工下線了一臺800噸級履帶起重機，其業內獨創的超強臂架，由華菱衡鋼生產的臂架管加工制作而成。
近年來，華菱衡鋼的臂架管等多個高強鋼管產品研發碩果累累，2018年其高端鋼管新增銷量14萬噸，創效逾2.7億元。
華菱湘鋼高強鋼板銷量連續多年保持20%的增速，從年銷量幾萬噸增長到2018年銷量53.5萬噸，牢牢站穩工程機械用鋼中國第一梯隊。
華菱湘鋼還是全球工程機械企業巨頭卡特彼勒最大的中厚板供應商。其向卡特彼勒的供貨范圍，已由工程機械用鋼進一步擴展到礦用機械高強鋼和耐磨鋼，并將借助卡特彼勒的影響力，拓展更加廣闊的海外市場。
華菱漣鋼以博士后科研工作站、湖南省企業技術中心和湖南省高強結構及工程機械用鋼工程中心等為研發平臺，實現了1100兆帕高強鋼的市場穩定供貨、1300兆帕級鋼的成功開發，目前正在預研1500兆帕超高強鋼。
目前，華菱生產的高強鋼，已被卡特彼勒、三一重工、中聯重科、神鋼建機、沃爾沃、徐工等知名工程機械企業采用。
三一重起董事長孫新良介紹，在與華菱漣鋼、華菱湘鋼合作之前，三一重起制造起重設備使用的高等級材料大部分需要進口。他曾在全世界各知名鋼鐵企業訂購鋼材，不僅價格高，而且交貨期長達6個月以上，“與省內鋼鐵企業合作后，這些問題迎刃而解。”
華菱漣鋼副總經理兼總工程師嚴立新介紹，以前，我國自卸車所用高強度耐磨鋼基本來自瑞典某跨國公司，該公司出口我國的高強鋼和耐磨鋼價格每噸最高價達到2萬元，還需提前預付款；如今漣鋼能生產出國內最高級別和最薄規格的耐磨鋼，不僅打破了國外產品的市場壟斷，還迫使國外產品價格下調50%。
高端工程機械設備用的旋挖鉆桿管，以前也主要依靠進口。現在華菱衡鋼生產的旋挖鉆桿管，國內市場占有率逐步提高到50%以上。
擁抱“高質量”，走向輕量化
高強鋼，主要用于建造大型船舶、橋梁、電站設備、高壓鍋爐容器、機車車輛、起重機械、礦山機械及其他大型焊接結構件。
傳統高強鋼，強度越高、重量越重。高強鋼輕量化，是鋼鐵行業、工程機械行業及商用車行業近年來的熱門攻關課題。
華菱漣鋼副總經理兼總工程師嚴立新介紹，以一輛商用車為例，使用輕量化鋼材制造，既增加了有效載荷，車身重量還能降低10%至20%，同時每年節省油費成本約3萬元。
在此次華菱漣鋼產品推介會上，三一重工副總經理袁春燕就表示，工程機械用鋼的輕量化發展，是一大趨勢，希望能夠與華菱漣鋼共同開發輕量化產品，并將新產品應用到工程機械設備上，進一步提升產品的競爭力。
新宏昌重工總經理王志先認為，輕量化產品，將帶動工程機械行業、商用車行業的變革，甚至整個運輸業的變革，這需要上游鋼鐵企業在產品研發創新、市場的適用性上，有更大的突破。
華菱漣鋼針對輕量化超高強鋼板生產難度大、性能強度高、板形控制難等特點，專門成立項目組進行技術攻關，不斷優化和完善軋制參數、工藝，讓產品更薄、更輕、更強。
華菱湘鋼聯合中南大學、中聯重科等單位，正在實施長株潭國家自主創新示范區專項——“超高強鋼制備與應用關鍵技術開發及產業化示范”項目，重點對超高強鋼輕量化相關技術進行攻關。
事實上，高強鋼輕量化，湖南已有不少成果。
如2017年以前，國內制造企業能提供的旋挖鉆桿管，強度低、重量重，使用壽命普遍只有500小時。2017年底，華菱衡鋼成立旋挖鉆桿管項目組，主動對接下游工程機械企業需求，攻克相關技術難題 ，助力挖機輕量化的同時，提高鉆桿的使用壽命至3000小時以上。
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